Caen importaciones privadas de diésel y gasolina
El sector privado redujo meses atrás su compra de gasolinas y diesel al exterior ante los altos precios.
El sector privado replegó fuertemente las importaciones de gasolina y diesel durante los meses de marzo y abril impactado por los precios altos del combustible ante el conflicto en Medio Oriente, de acuerdo con un análisis elaborado por PetroIntelligence.
En abril, las empresas privadas importaron alrededor de 98 mil barriles diarios de gasolinas, tanto Magna como Premium, 105 mil menos que en febrero, antes que inciara el conflicto entre Estados Unidos-Israel contra Irán, expone el documento.
Esto representa una caída de alrededor de 51 por ciento, arrojan las cifras de PetroIntelligence elaboradas a partir de la información que publica la Comisión Nacional de Energía (CNE).
Incluso, mientras en febrero las importaciones del sector privado representaban 31 por ciento del consumo de gasolina en el País, en abril esta participación cayó a 13 por ciento.
Esto representa una caída de alrededor de 51 por ciento, arrojan las cifras de PetroIntelligence elaboradas a partir de la información que publica la Comisión Nacional de Energía (CNE).
Incluso, mientras en febrero las importaciones del sector privado representaban 31 por ciento del consumo de gasolina en el País, en abril esta participación cayó a 13 por ciento.
En febrero, el consumo de gasolina fue de 898 mil barriles diarios, mientras que en abril sumó 765 mil barriles al día.
En el caso del diesel, las importaciones privadas sumaron 86 mil barriles diarios en abril, una caída de 34 por ciento respecto a febrero.
La participación del sector privado en el consumo pasó en ese mismo periodo de 28.4 a 21 por ciento, exponen las estadísticas de la consultora.
Esto provocó que Pemex incrementara en 80 por ciento sus importaciones de diesel en este mismo periodo, al pasar de 35 mil a 63 mil barriles diarios, exponen las cifras.
En el caso del diesel, las importaciones privadas sumaron 86 mil barriles diarios en abril, una caída de 34 por ciento respecto a febrero.
La participación del sector privado en el consumo pasó en ese mismo periodo de 28.4 a 21 por ciento, exponen las estadísticas de la consultora.
Esto provocó que Pemex incrementara en 80 por ciento sus importaciones de diesel en este mismo periodo, al pasar de 35 mil a 63 mil barriles diarios, exponen las cifras.
Mientras tanto, en abril las ventas de gasolina y diesel en gasolineras cayeron 3 y 4 por ciento respecto al mes pasado.
Alejandro Montufar, director general de PetroIntelligence, señaló que el diferencial de las importaciones de gasolina y diesel entre el sector privado y Pemex es consecuencia de la guerra en Medio Oriente.
"Los importadores privados, al tener precios considerablemente más caros, están desplazando menos producto a las estaciones de servicio, debido a la guerra y al pacto voluntario entre el Gobierno y las empresas gasolineras", añadió.
Datos de la Administración de Información de Energía (AEI) de Estados Unidos, la cotización promedio de la gasolina en abril fue de 3.24 dólares el galón, 64.3 por ciento más que en febrero, antes del conflicto en Medio Oriente.
En tanto, el del diesel fue de 67.8 por ciento, al pasar de 2.30 a 3.86 dólares el galón.
Expuso que las cifras iniciales de ventas de estaciones de servicio al público de la CNE mostraban una caída estrepitosa respecto a marzo, la cual en la última actualización ya no se puede observar.
Alejandro Montufar, director general de PetroIntelligence, señaló que el diferencial de las importaciones de gasolina y diesel entre el sector privado y Pemex es consecuencia de la guerra en Medio Oriente.
"Los importadores privados, al tener precios considerablemente más caros, están desplazando menos producto a las estaciones de servicio, debido a la guerra y al pacto voluntario entre el Gobierno y las empresas gasolineras", añadió.
Datos de la Administración de Información de Energía (AEI) de Estados Unidos, la cotización promedio de la gasolina en abril fue de 3.24 dólares el galón, 64.3 por ciento más que en febrero, antes del conflicto en Medio Oriente.
En tanto, el del diesel fue de 67.8 por ciento, al pasar de 2.30 a 3.86 dólares el galón.
Expuso que las cifras iniciales de ventas de estaciones de servicio al público de la CNE mostraban una caída estrepitosa respecto a marzo, la cual en la última actualización ya no se puede observar.
"Sólo se observa un ajuste a la baja muy menor, en línea con el comportamiento usual. Desconocemos la razón por la que dichos datos habían sido tan menores en la primera publicación", añadió.
